【西风专栏】有感于“抹黑”

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【新西兰鹰视野中文网】河南的洪水还没有过去。一则“卫辉人冒死跪求全国媒体和自媒体人,卫辉已经彻底沦陷!请求你们多关注一下河南卫辉!”的视频在网络广传。台风“烟花”也正在江浙一带游走,而另一则在郑州街头采访的德国记者,被一群愤怒的市民围观、阻止采访,并粗鲁地拉扯不让他走的视频,更是被大量转发。一些国内媒体和自媒体挖出这位记者的反华立场来为这些市民的举动开脱,视之为“正义”的爱国之举。并称这位外媒记者别有用心,抹黑中国。

我们来看看这位德国记者是如何“抹黑中国”的。

根据网络上流传的“‘被郑州群众活捉的德国记者’连线母台说了啥”,(博览九州公众号)视频报道:724日的报道中,该记者首先报道了米河镇的灾情。这个地区的很多道路不通,最严重的地方还联系不上。并采访了两位当地民众。然后来到郑州。报道中说,他所处的位置非常靠近受灾最严重的地区。一条隧道正在排出积水,所以郑州很多地方依然在清理积水。还有许多需要做的,因为洪灾造成的破坏巨大。然后说到,政府透明度不够,无法得知多少人遇难。周所周知,中国当愤怒的民众施压政府时,政府会反过来施压民众。所以根本不存在公众愤怒的表达。网络言论遭到严格的控制,但是,依然有批评的声音泄露出来,最后以公众对政府的质疑结束报道。

他说的不都是事实吗?真实的网络封锁比他报道的更严厉。多少群和公众号被封,多少现场的视频被屏蔽。对政府泄洪造成水灾的质疑、对政府不关心河南洪灾,却关注欧洲大雨的不满、对电视台不报道地铁被淹民众被困,反而大演抗日神剧的愤怒,充斥整个网络。人命关天,政府封锁消息,谁都有要求知情的权利。

一直以来,为什么有些人就那么害怕抹黑中国呢?批评政府,指责中共,真就等同于抹黑中国,等同于抹黑中国人民?就是敌对势力,反华势力?中国和中国人就那么不堪,能一抹就黑?中国人真以为党和政府心中装的都是中国民众?听听中共的外交部长是怎么对敌对势力发话的。

外交部副部长谢峰:在纠错清单里,中方敦促美方无条件地撤销对中共党员和家属的签证限制,撤销对中方领导人、官员、政府部门的制裁。取消对中国留学生的签证限制。停止打压中国企业,停止滋扰中国的留学生。停止打压孔子学院,撤销把中国媒体登记为“外国代理人”,或者“外国使团”。撤销对梦晚舟的引渡等等。

把中国媒体登记为“外国代理人”是因为中国的媒体是官媒,是中共的喉舌,宣传机器,是为政府发声的,怎么不是“外国代理人”呢?不是“外国代理人”或者“外国使团”,那又是什么?而西方的媒体是私有的,是以监督政府和官员为己任的。

可以对号入座,看看自己属于哪一个群体,敌对势力的哪一条争对了你,争对了中国普通民众。

如果说批评政府,批评执政者就是抹黑中国。歌功颂德中共就是抹红中国?官媒《郑州发布》曾说:大雨过后城市会更干净,草木会更加翠绿旺盛。这样的宣传该是抹红中国了吧!洪水冲毁的房屋、冲毁的庄稼、冲走的生命、命悬一线的呼救,都视而不见,不着声,就是抹红中国?这得要多没有人性才能做得到?可见中国民众的生命财产在某些丧失人性的人心目中,草芥不如。

当你在竭力给党和政府抹红,唱赞歌,在那些被洪水吞没的生命尸骨未寒,悲痛的亲人们燃起的祭奠烟雾中,欢快地跳起广场舞时,可曾想过,究竟是在抹红,还是在抹黑呢?

其实,最害怕别人“抹黑“的,是心有黑暗,见不得光的人。利益集团掩盖真实,是为了维护这个体制,巩固政权,鱼肉乡民。普通市民维护这个体制,不让批评监督政府,是放弃了个人的权利、公民的权利,维护奴役自己、压迫自己的恶政。这次河南洪灾,给人的教训不可谓不深刻,不可谓不沉痛。大家都不说、不看、不听,不等于灾难就没有发生过,逝去的那些人就没有存在过。政府的失误不暴露出来,民众或迟或早,会成为被愚弄的牺牲品。

这次水灾最严重的地方之一,就是京广隧道。202161日河南新闻报导:郑州智慧隧道“会思考,会说话”“智慧隧道让你轻松行车。”

郑州市隧道综合管理养护中心数字化信息调度室负责人乔俊峰在电视屏幕中说:“数字化信息中心实行365天无间断工作,尤其是我们的值班长,包括我们的视频员全年无休息,实时保障运行通畅。平台的上线大大提升我们日常工作中的管养效率,让我们的工作人员第一时间发现问题,第一时间处置问题,为市民的安全出行保驾护航。”

郑州新闻综合频道主持人说:“工作人员面前的一块块小屏和我身后的大屏,共同组成一个会思考、会说话的最强大脑。至2020年,郑州城市大脑工程完成基础平台搭建后,作为郑州城市大脑,智慧城管的重要组成部分,郑州隧道一期,京广路隧道试点建设工作已经步入尾声。”

郑州市城市隧道综合管理养护中心智慧隧道建设负责人杨航说:“综合业务展示模块,它主要用来显示我们隧道中心下辖六条隧道在平时管理养护中,重点关注的一些供配电专业、照明专业消防专业、通风专业、给排水专业。我们比较关注的一些关键数据,通过这些关键数据,状态实时的变化,我们会进行一些自动的实施设备的联调,或者说是人工的一个干预,来使隧道同行状态保持一个完好的状态。”